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Marechal Cândido Rondon, PR
Mesmo com a nova alíquota do IPVA em vigor por menos de quatro meses em 2025, o Paraná já colhe efeitos expressivos da mudança tributária. O número de primeiros emplacamentos de veículos saltou de 286 mil para cerca de 406 mil no comparativo anual, um crescimento absoluto de aproximadamente 120 mil registros - alta de 42% em relação a 2024. A expectativa do governo estadual é de que o impacto seja ainda maior em 2026, quando a alíquota reduzida valerá durante todo o ano.
A mudança ocorreu após a sanção da lei, em setembro de 2025, pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior, que reduziu o IPVA de 3,5% para 1,9% do valor venal de automóveis, motocicletas e caminhonetes. Anunciada oficialmente em agosto, a medida começou a influenciar o comportamento do mercado ainda naquele mês, mas ganhou força a partir do último quadrimestre do ano.
Segundo o governo estadual, a redução do imposto não apenas aliviou o orçamento das famílias, como também estimulou a economia local. A avaliação é de que o dinheiro economizado com o IPVA passou a circular nos municípios, refletindo em consumo, serviços e investimentos cotidianos.
Além do crescimento nos primeiros registros, outro movimento chamou a atenção da Secretaria da Fazenda: o aumento das transferências de veículos de outros estados para o Paraná. Entre janeiro e agosto de 2025, o número mensal dessas transferências ficou abaixo do registrado em 2024, com exceção pontual de julho e agosto. A partir de setembro, já com a nova lei em vigor, todos os meses superaram os volumes do ano anterior.
O dado indica que proprietários que mantinham veículos registrados fora do Estado passaram a migrar seus emplacamentos para o Paraná, atraídos pelo ambiente fiscal mais competitivo. A média mensal total de registros também subiu de forma consistente. No período entre janeiro e agosto, foram cerca de 48 mil emplacamentos por mês. De setembro a dezembro, a média avançou para aproximadamente 68,7 mil registros mensais.
Esse novo patamar reforça a projeção de que 2026 consolide um ciclo de crescimento mais intenso no setor automotivo paranaense.
Apesar da redução de quase 46% na alíquota, o aumento no número de veículos em circulação tende a compensar parte significativa da renúncia fiscal. A Secretaria de Estado da Fazenda avalia que a ampliação da base tributária ajuda a preservar o equilíbrio das contas públicas, mantendo a capacidade de investimento do Estado e das prefeituras, que também recebem parcela do IPVA arrecadado.
Atualmente, a frota tributada do Paraná soma cerca de 4,1 milhões de veículos. Desses, aproximadamente 3,4 milhões - o equivalente a 83% do total - são diretamente beneficiados pela nova alíquota. Automóveis representam o maior grupo, com mais de 2,5 milhões de unidades, seguidos por motocicletas acima de 170 cilindradas, caminhonetes e camionetas.
A legislação manteve a tributação diferenciada de 1% para ônibus, caminhões, veículos de aluguel e movidos a GNV, além da isenção para motocicletas de até 170 cilindradas, em vigor desde dezembro de 2024.
Para 2026, a economia para o contribuinte pode ser ainda maior. Quem optar pelo pagamento à vista terá desconto adicional de 6%, elevando a redução total para até 49% em comparação ao IPVA cobrado em 2025.
Na prática, um veículo avaliado em R$ 50 mil, que antes gerava um imposto de R$ 1.750, passou a ter IPVA de R$ 950. Com o desconto para pagamento à vista, o valor cai para R$ 893. No parcelamento em cinco cotas, o imposto fica em torno de R$ 190 por mês, bem abaixo do padrão anterior.
A política de redução do IPVA reposiciona o Paraná entre os estados com menor tributação sobre veículos no país e fortalece a atratividade fiscal em relação a vizinhos como Santa Catarina e São Paulo. Para o governo estadual, os números de 2025 indicam que a estratégia já começa a produzir efeitos estruturais — e que 2026 tende a consolidar esse novo cenário.
