A duplicação do trecho da BR-277 entre Cascavel e Nova Laranjeiras marca um novo capítulo na infraestrutura do Paraná. Como parte do Lote 6 das concessões rodoviárias, o projeto prevê melhorias abrangentes, com foco em segurança, fluidez no trânsito e desenvolvimento urbano. O investimento no segmento inclui a construção de 95 quilômetros de pistas duplicadas, viadutos modernos, iluminação estratégica e vias marginais, integrando as regiões Oeste e Centro-Sul do estado.

Principais obras previstas por município

Nova Laranjeiras

• Viaduto Trombeta no entroncamento com a PR-473: Estrutura com três ramos de acesso para disciplinar o tráfego entre rodovias estaduais e federais.
• Dois viadutos tipo Diamante (km 484+500 e km 494+200): Facilitarão a entrada e saída dos veículos em ambos os sentidos.
• Nova ponte sobre o Rio Pereira (km 480+550): Complementa a duplicação com mais segurança.
• Ponte sobre o Rio Guarani (km 495+660): No limite com Guaraniaçu.
• Iluminação estratégica: Instalada no trecho de serra entre os quilômetros 482 e 491.

Guaraniaçu

• Viadutos tipo Diamante (km 499, 507+020, 512+500 e 518+600): Melhorias para cruzamentos em nível e fluidez.
• Viaduto tipo Parclo (km 504): Retorno em desnível que moderniza o acesso.
• Nova via marginal no perímetro urbano (1,6 km): Com conclusão em um viaduto tipo Diamante na entrada (km 521+300).
• Viaduto Trombeta no final do perímetro (km 524+900): Complemento essencial para acesso local.

Ibema

• Vias marginais no perímetro urbano: Abrangerão ambos os sentidos da BR-277 entre os quilômetros 538 e 539.
• Viaduto tipo Diamante (km 538+500): Substituirá o entroncamento atual, trazendo maior organização ao trânsito local.

Cascavel

• Quatro viadutos tipo Diamante (km 557+200, 562+400, 569+200 e 572+300): Complementam os acessos e ampliam a capacidade viária.
• Passagem inferior no entroncamento ferroviário (km 574+730): Garantirá segurança ao tráfego cruzado.
• Viaduto tipo Parclo (km 575+400): Facilitará o retorno em desnível próximo ao fim do trecho duplicado.

Impactos financeiros e sociais

O Lote 6 prevê investimentos robustos:

• R$ 12,6 bilhões em obras.
• R$ 7,4 bilhões destinados à conservação e operação de tráfego.

Essas intervenções abrangem 662,10 quilômetros de rodovias, contemplando tanto vias federais quanto estaduais, e prometem dinamizar o transporte de pessoas e cargas, ao mesmo tempo em que elevam o padrão de segurança para motoristas e pedestres.

Próximo passo

O leilão para a concessão do Lote 6 será realizado em 19 de dezembro, na Bolsa de Valores (B3). O pacote representa um marco no planejamento estratégico de infraestrutura rodoviária do Paraná, conectando regiões e fomentando o crescimento econômico de maneira sustentável.

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Confira neste mapa a localização das obras mencionadas neste texto.

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