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Marechal Cândido Rondon, PR
Um momento simbólico e histórico marcou a construção da ponte sobre a Baía de Guaratuba, no litoral do Paraná. A chamada “concretagem da aduela de fechamento”, conhecida popularmente como “beijo da ponte”, uniu definitivamente as duas estruturas da obra e garantiu, pela primeira vez na história, a ligação terrestre direta entre as cidades de Guaratuba e Matinhos.
A etapa ocorreu na noite de quinta-feira (5), quando os dois lados da ponte - construídos separadamente - se encontraram e passaram a formar uma única estrutura contínua.
Na manhã desta sexta-feira (6), o governador Carlos Massa Ratinho Junior visitou o local e participou simbolicamente da concretagem do último metro cúbico de concreto, tornando-se um dos primeiros civis a realizar a travessia entre as duas cidades. Na ocasião, ele também instalou uma placa para registrar o momento histórico da obra.
Segundo o governador, a ponte representa a concretização de um sonho antigo da população paranaense.
“Hoje é um dia de vitória para todos os paranaenses. A Ponte de Guaratuba passa agora a integrar os dois continentes pela primeira vez na nossa história”, afirmou.
A construção da ponte conta com investimento de aproximadamente R$ 400 milhões do Governo do Estado.
Apesar de representar apenas cerca de dois metros da estrutura, o fechamento da ponte é considerado uma das fases mais delicadas da engenharia da obra.
Foram utilizados aproximadamente 44 metros cúbicos de concreto para unir os dois lados da estrutura estaiada, que avançaram a partir dos apoios centrais da ponte.
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, destacou o simbolismo da etapa.
“Essa é uma obra emblemática e simbólica. Trabalhamos muito nesse projeto e agora completamos a conexão”, afirmou.
De acordo com o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, Fernando Furiatti, a união das estruturas marca a conclusão de uma das fases mais complexas da construção.
A partir de agora, a obra entra em sua reta final, com as próximas etapas envolvendo a protensão dos cabos estruturais e a consolidação definitiva da estrutura.
A concretagem foi realizada durante a noite para garantir condições térmicas mais estáveis. Durante o dia, o aquecimento da estrutura pode provocar dilatação do concreto e do aço, o que poderia comprometer a precisão da obra.
Após o lançamento do concreto, iniciou-se o processo de cura. Em cerca de 12 horas, o material atinge resistência suficiente para permitir a etapa seguinte da obra.
A construção da Ponte de Guaratuba é coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística, e executada pelo Consórcio Nova Ponte.
Iniciada em 2023, a estrutura terá:
Mais de 1.200 metros de extensão
Quatro faixas de tráfego
Faixas de segurança em ambos os sentidos
Calçadas com ciclovia
Considerando também os acessos terrestres nas duas extremidades, o projeto totaliza mais de 3 quilômetros de intervenção viária.
A obra promete transformar a mobilidade no litoral paranaense, reduzindo o tempo de deslocamento e fortalecendo o turismo e o desenvolvimento econômico da região.
