A concessionária responsável pela BR-163, no trecho que liga o Cascavel até Guaíra, iniciou a implantação de bases operacionais e estrutura de atendimento antes do início efetivo da cobrança de pedágio.

A Via Campo assume oficialmente, a partir desta quinta-feira (16), a operação de mais de 432 quilômetros de rodovias, incluindo trechos das BRs 163, 369 e 467, além da PR-317, abrangendo cerca de 15 municípios da região .

Bases começam a operar na região

Na região Oeste, já estão em funcionamento bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), com estruturas preparadas para oferecer suporte aos motoristas em casos de acidentes, pane mecânica e outras ocorrências.

Entre os pontos confirmados estão unidades em Corbélia, Cascavel e Toledo, posicionadas estrategicamente ao longo das rodovias.

A concessionária prevê, ao todo, dez bases operacionais distribuídas pelo trecho concedido.

Frota reforçada para atendimento 24 horas

A estrutura apresentada nesta manhã inclui uma frota composta por guinchos leves e pesados, ambulâncias, caminhões-pipa, viaturas de inspeção e equipamentos para manutenção das vias.

O atendimento será realizado 24 horas por dia, com suporte mecânico e médico aos usuários das rodovias.

Pedágio ainda não tem data definida

Apesar do início da operação, a cobrança de pedágio ainda não começou e depende de autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Estão previstas cinco praças de pedágio, sendo três já existentes e duas novas, que devem ser instaladas ao longo dos trechos, incluindo uma entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra.

O contrato de concessão prevê cerca de R$ 12 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, com obras de duplicação de mais de 248 quilômetros, melhorias no asfalto, construção de passarelas e ampliação da segurança viária.

Parte dessas melhorias deve ocorrer de forma gradual ao longo da concessão.

Retorno do pedágio gera preocupação

Com a retomada do modelo de concessão, o pedágio volta ao centro do debate na região. O impacto no custo logístico preocupa principalmente produtores e transportadores, que dependem das rodovias para o escoamento da produção.

A expectativa agora gira em torno da qualidade dos serviços prestados e da efetiva entrega das obras previstas.