Por ocasião da sessão ordinária da Câmara de Vereadores de Marechal Cândido Rondon, do dia 11 de agosto de 2025, o vereador Luis Carlos da Silva (Carlinhos) apresentou um pacote de propostas estratégicas, todas aprovadas por unanimidade pelos parlamentares. As medidas abrangem desde a captação de recursos estaduais até melhorias diretas na infraestrutura urbana e no incentivo a cadeias produtivas locais.
No Requerimento nº 320/2025, Carlinhos solicitou ao deputado estadual Hussein Bakri intermediação junto ao Governo do Paraná para viabilizar recursos destinados à compra de um novo ônibus para a Secretaria Municipal de Esportes.
Segundo o vereador, o veículo atual é antigo e gera transtornos que afetam o desempenho e a motivação dos atletas. Com um ônibus próprio e moderno, a gestão esportiva poderá reduzir custos, garantir viagens seguras e oferecer melhores condições para competições regionais, estaduais e nacionais.
A Indicação nº 671/2025, apresentada por Carlinhos em conjunto com o vereador Rafael Cristiano Heinrich, propõe a criação de um projeto municipal para incentivo à piscicultura por meio da colocação de pedras nas taipas de açudes.
A medida, segundo os autores, reduz a necessidade de manutenção, preserva as estradas rurais, melhora a qualidade da água e favorece a saúde dos peixes, aumentando a qualidade da carne e fortalecendo a produção local.
Em conjunto com o vereador Juliano Astor de Oliveira, Carlinhos apresentou a Indicação nº 678/2025, que solicita nova sinalização horizontal ao longo de aproximadamente 3 km da Rua Paraná, entre as ruas Cabral e Herbert Hanuch.
A proposta destaca a necessidade de pintura de faixas de trânsito e marcações de via preferencial, principalmente nos cruzamentos com as ruas Rogério Walter Grum e Tropical, para melhorar a segurança e a organização do tráfego em um trecho de intenso movimento.
A Indicação nº 681/2025, de autoria exclusiva de Carlinhos, pede a construção de uma calçada de 100 metros na Avenida Maripá, entre as ruas Fortaleza e Teresina. A ausência da estrutura obriga pedestres a transitarem pela ciclovia ou pela pista de veículos, gerando risco à segurança. A obra é considerada de baixo custo e alta relevância para a mobilidade local.